油浸式變壓器的構(gòu)造說(shuō)明了便于檢修，降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備能力的耍求，箱式變壓器 JP柜鐘單式油箱的箱沿設(shè)在下部, 上節(jié)汕箱做成鐘單形，用螺栓將上、下節(jié)汕箱連接在一起，中間加密封膠條。鐘 眾式汕箱根據(jù)頂部形狀可分為拱頂式汕箱、平頂式汕箱和梯形頂式油箱三種。 一般大型變壓器均采用鐘單式油箱。這種變壓器的器身自蜇都在200t以上， 總重fit均在300t以上，運(yùn)輸比較困難。當(dāng)進(jìn)行器身檢修時(shí)，不必吊出笨重的器 身，只耍吊去較輕的箱殼，即可進(jìn)行檢修工作 密封式油箱 密封式油箱是在器身總裝全部完成裝入油箱后，將它的上下箱沿直接焊接在 一起，形成一個(gè)整體，從而實(shí)現(xiàn)油箱的密封。由于這種油箱結(jié)構(gòu)已焊為一體， 因此現(xiàn)場(chǎng)如需吊芯檢修非常不便，所以這種變壓器運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行期間一般不 進(jìn)行吊芯檢修，這就要求變壓器的質(zhì)量應(yīng)有可靠保證。隨著變壓器制造水平的 提高，密封式結(jié)構(gòu)也逐漸被釆用