行業(yè)動(dòng)態(tài)
Industry dynamic
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(1)光學(xué)檢測(cè)法。將電力變壓器局部放電時(shí)產(chǎn)生的光和熱經(jīng)過光電轉(zhuǎn)化，利用光電探測(cè)儀檢測(cè)這些光輻射信號(hào)，實(shí)現(xiàn)局部識(shí)別放電情況。但是這種檢測(cè)方法因?yàn)槌杀締栴}比較受限，隨著科技的進(jìn)化和發(fā)展，光檢測(cè)法已經(jīng)可以對(duì)變壓器內(nèi)外部進(jìn)行良好的檢測(cè)，獲知局部放電的大小和回?cái)?shù)，考慮到設(shè)備昂貴，以及對(duì)檢測(cè)準(zhǔn)確度和操作水平的要求，單獨(dú)應(yīng)用仍不常見，以聯(lián)合法與聲測(cè)法結(jié)合。(2)紅外檢測(cè)法。紅外熱成像監(jiān)測(cè)法依據(jù)的是高壓設(shè)備在局部放電時(shí)某部位的溫度反應(yīng)，若變壓器被測(cè)的部位溫度高于絕對(duì)溫度，可以熱成像系統(tǒng)來檢測(cè)熱能轉(zhuǎn)化出來的紅外輻
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柴油發(fā)電機(jī)組由于體積小，搬運(yùn)方便，供電速度快，使用壽命長、操作簡(jiǎn)易被應(yīng)用與各個(gè)領(lǐng)域，比如工廠里備用電源、房地產(chǎn)的消防應(yīng)急電源，工程工地施工中的補(bǔ)充電源等。為了用戶在使用中提高工作效率、保障安全生產(chǎn)，今天全德小編就與大家聊一聊當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在工程工地施工中使用時(shí)我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢？下面小編就帶大家詳細(xì)了解一下：
1、工地施工時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與使用的電器設(shè)備電源電壓、頻率等參數(shù)相符。
2、工地柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心,進(jìn)出線方便,周邊道路暢通及避開污染源的下
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在交流電路中，電功率的概念有三個(gè)：有功功率、無功功率、視在功率。kVA表示視在功率，它包含了無功功率和有功功率，kW表示有功功率，kVar表示無功功率。kW和kVar之間的關(guān)系和換算還有一個(gè)概念-功率因數(shù)cosФ，有功功率kW=UIcosФ、無功功率kVar=UIsinФ、而視在功率kVA=UI(U為電壓、I為電流)。
在向供電局申請(qǐng)用電時(shí)應(yīng)該填報(bào)你需要使用的有功功率，也就是需要多少kW就行。如果計(jì)算的建筑總用電量合計(jì)為4500kW，像這樣大的用電量，供電局肯定要求安裝無功補(bǔ)償裝置。假定你
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今天我們來為大家簡(jiǎn)單的介紹有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)組之間的區(qū)別分析的內(nèi)容，大家對(duì)此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們?nèi)戮W(wǎng)站，接下來我們就來為大家介紹相關(guān)資料。
兩者的構(gòu)造基本相同，從它們的名稱上就可以找出一個(gè)明顯的區(qū)別：所需燃料不同。柴油的熱值比較高，汽油相比較來說，燃燒比較溫順。
功率不同：同燒柴油的車比燒汽油的車馬力大一樣的道理，柴油發(fā)電機(jī)組的最小功率為八千瓦，最大能達(dá)到兩千千瓦，相同體積的汽油最大功率只能達(dá)到十，搬運(yùn)方便，適合于移動(dòng)供電。
點(diǎn)火類型不同：在汽油機(jī)
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在日常使用中，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行后的停機(jī)操作要怎樣進(jìn)行呢？是直接切斷電源嗎？還是怎么辦呢？
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行、緊急停機(jī)、正常停機(jī)三種操作的基本流程。
一、運(yùn)行
柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入全速運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)電壓和頻率正常穩(wěn)定，運(yùn)行人員可開啟和關(guān)閉發(fā)電。在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，操作人員還應(yīng)當(dāng)定期觀察機(jī)組運(yùn)行是否正常，控制板儀表是否表示預(yù)報(bào)報(bào)警指示、油箱燃油水平等操作參數(shù)是否處于當(dāng)事方、控制屏幕儀和燃料箱運(yùn)行參數(shù)的位置，并定期記錄機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。
二、正常停機(jī)
在柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)前，先分離負(fù)荷，然后在一
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變壓器各容量標(biāo)準(zhǔn)的選型參考依據(jù)：
1、已知變壓器容量,求其電壓等級(jí)側(cè)額定電流說明：
適用于任何電壓等級(jí)。
口訣：容量除以電壓值，其商乘六除以十。
案例：視在電流I=視在功率S/1.732＊10KV=1000KVA/1.732＊10KV=57.736A估算I=1000KVA/10KV＊6/10=60A
變壓器容量選擇圖1
2、已知變壓器容量，速算其一、二次保護(hù)熔斷體的電流值配變高壓熔斷體，容量電壓相比求。
配變低壓熔斷體，容量乘9除以5
變壓器容量選
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發(fā)電機(jī)是由柴油機(jī)帶著轉(zhuǎn)的，當(dāng)接有用電器時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)部線圈和外部用電器形成回路，會(huì)產(chǎn)生電流，有電流就會(huì)產(chǎn)生電磁力阻力力矩。
能量是守恒的，用多少電能阻力矩就要額外做多少功，對(duì)于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的發(fā)電機(jī)，電磁阻力做功多意味著阻力矩大，通俗點(diǎn)說就是用電器功率越大轉(zhuǎn)著越沉，越難轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)沒有用電器時(shí)，發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)部沒有電流，線圈產(chǎn)生電磁的阻力矩，但是發(fā)電機(jī)的軸承，皮帶，都會(huì)有阻力矩，也消耗柴油機(jī)的功率，另外柴油機(jī)本身是四沖程的，其中只有一個(gè)做功沖程，維持它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也要有油耗，柴油機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)熱機(jī)本身效率也是有
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柴油發(fā)電機(jī)的散熱器極其容易產(chǎn)生故障，但是這些故障又沒辦法解決？如何簡(jiǎn)單檢修柴油發(fā)電機(jī)的散熱器？
一、散熱器易產(chǎn)生的故障及原因 水散熱器易產(chǎn)生的主要故障是漏水。造成漏水的主要原因有：風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生葉片折斷或傾斜，導(dǎo)致散熱片被打傷；散熱器沒有固定好，使柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中將散熱器接頭部位震裂；冷卻水中含雜質(zhì)和鹽分過多，使管壁受腐蝕嚴(yán)重而出現(xiàn)破損等等。
二、散熱器損傷后的檢查 當(dāng)散熱器發(fā)生漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將散熱器的外部清洗干凈后，進(jìn)行漏水檢查。檢查時(shí)，除了留一個(gè)進(jìn)水口或出水口外，將其余的口全部堵塞，把散
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引言
變電工作的正常開展，對(duì)電網(wǎng)的協(xié)調(diào)運(yùn)營有著十分積極的意義。電力部門要從整體出發(fā)，強(qiáng)化變電運(yùn)行工作的運(yùn)維技術(shù)應(yīng)用，積極采取有效措施分析運(yùn)維過程中的各類問題，并采取針對(duì)性的解決措施，在保證變電設(shè)備穩(wěn)定安全的前提下，促進(jìn)變電運(yùn)行效率的提升。
1變電站設(shè)備維護(hù)面臨問題
1.1電力人員職業(yè)素養(yǎng)有待提升
隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用電量的需求也在同步暴漲，電力企業(yè)的快速發(fā)展，給電力人才的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，導(dǎo)致當(dāng)前環(huán)境下出現(xiàn)了較大的電力人才缺口，特別是先進(jìn)電力技術(shù)人才缺口。因此，變電
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柴油發(fā)電機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及各種輔助部件組成，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過電纜將電能提供給用戶的設(shè)備。
通常做為備用或主用電源，具有機(jī)動(dòng)靈活、使用方便、隨時(shí)供電、維護(hù)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
按使用柴油的不同可以分為：輕柴機(jī)組、重油機(jī)組；
按轉(zhuǎn)速的不同可分為：高速機(jī)組、中速機(jī)組、慢速機(jī)組；
按用途不同可分為：陸用機(jī)組、船用機(jī)組；
按使用發(fā)電時(shí)間不同可分為：備用機(jī)組、長行機(jī)組；
按照使用特點(diǎn)分：拖車式機(jī)組、靜音型機(jī)組、防雨型機(jī)組、常規(guī)機(jī)組。
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