行業(yè)動(dòng)態(tài)
Industry dynamic
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客戶一直報(bào)怨為什么柴油發(fā)電機(jī)開久了就會(huì)嘰里呱啦開始響,實(shí)在受不了這個(gè)噪音了。柴油發(fā)電機(jī)聲音會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的問(wèn)題，究竟是由于什么原因造成的呢？
這里由全德電氣廠家為大家詳細(xì)講解一下其中緣由：
一、康明斯發(fā)電機(jī)有積碳
因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來(lái)越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來(lái)越多，損失了很多動(dòng)力。當(dāng)換上新機(jī)油時(shí)，發(fā)電機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會(huì)拉高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而造成發(fā)電機(jī)噪音大。
二、康明斯發(fā)電機(jī)的冷卻液
冷卻液的作用大家都知道，當(dāng)它溫度太低的時(shí)候就很可能出現(xiàn)問(wèn)題，而且發(fā)電機(jī)的噪音也會(huì)
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引言
目前，針對(duì)高壓電氣信號(hào)采用多個(gè)金屬電極，對(duì)每個(gè)電極做獨(dú)立的對(duì)地絕緣，但此方法需要對(duì)每個(gè)電極做對(duì)地絕緣，絕緣水平要求較高，為保證絕緣水平，電極尺寸較大，需要多個(gè)法蘭或一個(gè)足夠大面積的法蘭，并且需要對(duì)電極進(jìn)行合理的排布來(lái)緩和電場(chǎng)，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，且每個(gè)電極和腔體之間容易放電，影響正常的信號(hào)饋通，由于每個(gè)電極之間引入了較大的絕緣介質(zhì)，信號(hào)衰減嚴(yán)重，并且容易引入外界干擾門
1高壓電氣設(shè)備試驗(yàn)存在的問(wèn)題
1.1、接地問(wèn)題
由于相關(guān)設(shè)備在運(yùn)行期間長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)，很容易出現(xiàn)接地故障，
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柴油發(fā)電機(jī)組是否需要經(jīng)常更換機(jī)油？許多移動(dòng)發(fā)電機(jī)組用戶應(yīng)考慮此問(wèn)題。今天，全德電氣柴油發(fā)電機(jī)組廠家將告訴您真相。發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常更換機(jī)油。 如果不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p壞。
一、不及時(shí)更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。
如果不及時(shí)更換機(jī)油，機(jī)油的粘度將增加，流動(dòng)性將降低，并且機(jī)油回路將被阻塞，這將導(dǎo)致機(jī)油壓力升高。 油壓升高將導(dǎo)致燃油濾清器功能降低，氣缸中積碳，并縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
二、會(huì)造成過(guò)多的油泥。
焚化爐中未完全燃燒的氣體，水分，酸等進(jìn)入燃料箱，并與金屬粉末混
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1引言
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，建筑行業(yè)也取得了較大的進(jìn)步，由于施工監(jiān)理是貫穿于設(shè)計(jì)階段、施工階段等整個(gè)建筑施工過(guò)程的，建筑電氣工程施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著建筑工程能否正常使用以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此人們也越來(lái)越重視建筑電氣工程的施工監(jiān)理作業(yè)。
2建筑電氣工程施工監(jiān)理的程序及內(nèi)容
2.1施工準(zhǔn)備階段
2.1.1要熟悉電氣施工工程專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙
在簽訂完監(jiān)理項(xiàng)目合同之后，監(jiān)理工程師一定要仔細(xì)了解并熟悉本工程項(xiàng)目的施工設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)于工程項(xiàng)目電氣專業(yè)中項(xiàng)目總的供配電系統(tǒng)、照明配電系
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柴油發(fā)電機(jī)組如果遇到很大的故障那就會(huì)有很嚴(yán)重的后果，那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢？
一.燒瓦的前兆
柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
二.氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞
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整體電力系統(tǒng)就其自身的發(fā)展過(guò)程中將涉及諸多發(fā)展方向。舉例說(shuō)明，設(shè)備運(yùn)維、IT行業(yè)、通信行業(yè)、安全監(jiān)管等諸多專業(yè)，均在整體的電力系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程中有所體現(xiàn)，而各個(gè)專業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，其自身的數(shù)據(jù)源具有的較為復(fù)雜與龐大的現(xiàn)實(shí)特性，并且數(shù)據(jù)種類與特殊文件格式相對(duì)繁多，同時(shí)電力大數(shù)據(jù)在生產(chǎn)過(guò)程中其速率跨度相對(duì)較大，由此在進(jìn)行相應(yīng)的電力大數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，需要對(duì)相應(yīng)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行混合式采集。當(dāng)前電力大數(shù)據(jù)在混合采集的構(gòu)建過(guò)程中，往往采用對(duì)已有的接口進(jìn)行開發(fā)代理的相應(yīng)采集程序，而以此為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)管理能夠在運(yùn)行過(guò)
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柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)的原因有哪些呢？那么相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施又有哪些呢？
一、柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面
1、空氣瓶?jī)?nèi)空氣壓力太低。
消除措施：瓶?jī)?nèi)壓力應(yīng)經(jīng)常保持在2mpa以上。
2、不再最佳啟動(dòng)位置。
消除措施：盤動(dòng)飛輪至任一缸上死點(diǎn)后15°。
3、開車把手不在開車位置。
消除措施：將開車把手旋緊在開車位置。
4、柴油機(jī)帶有負(fù)荷。
消除措施：去除柴油機(jī)負(fù)荷。
5、玉柴發(fā)電機(jī)滑油流動(dòng)性差（冬季時(shí)）。
消除措施：按規(guī)定滑油或加熱滑油。
6、燃油系統(tǒng)內(nèi)未放氣。
消除措施：按規(guī)定放氣。
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為保障柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)備安全、平穩(wěn)運(yùn)行，雅通機(jī)電以“安全生產(chǎn)”活動(dòng)開展為契機(jī)，結(jié)合公司安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作開展，嚴(yán)格按照裝備管理要求，積極開展專業(yè)及檢查，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，大力推行應(yīng)急演練及預(yù)防性試驗(yàn)，及時(shí)檢查整改各類安全隱患。
一是建立完善的點(diǎn)巡檢制度，并實(shí)行發(fā)電機(jī)設(shè)備首席負(fù)責(zé)制。定期對(duì)各分管設(shè)備進(jìn)行專業(yè)點(diǎn)巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行隱患及制約設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的瓶頸問(wèn)題。
二是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域及特殊設(shè)備進(jìn)行安全隱患排查，多層次開展安全技術(shù)交流，提高廣大員工對(duì)設(shè)備的認(rèn)知度以及專業(yè)管理水平。東風(fēng)康明
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時(shí)代在進(jìn)步，相應(yīng)的理念和行事方式也在時(shí)刻發(fā)生著變化，如在維修火電廠的發(fā)電機(jī)組時(shí)，傳統(tǒng)的維修方案是事后維修，如今漸漸演進(jìn)為事先預(yù)防，這種高效的維修方案在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中很快體現(xiàn)出極大的預(yù)見性，它很大程度上降低了火電廠事故發(fā)生的概率，做到在壽命結(jié)束之前更換零部件，阻止了很多故障的出現(xiàn)。同時(shí)，隨著時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)對(duì)人才的專業(yè)技術(shù)水平也有了較高的要求，因此，火電廠中的科技和維修人員的維修水平都呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，在高新技術(shù)和新理念的沖擊下，可對(duì)維修方法做出了相應(yīng)地調(diào)整。然而，正是因?yàn)榧夹g(shù)和理念的與時(shí)俱進(jìn)
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隨著時(shí)間的推移，現(xiàn)在的溫度急劇升高，如果自己倉(cāng)庫(kù)中的柴油發(fā)電機(jī)組夏季還沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，那么就需要抓緊時(shí)間了。
在換季的時(shí)候應(yīng)當(dāng)清洗曲軸箱和各潤(rùn)滑表面，方法非常簡(jiǎn)單，將機(jī)油、煤油以及柴油混合做洗滌劑，可在機(jī)油放出后加入洗滌油清洗，然后低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，然后靜置一段時(shí)間之后，在將洗滌油放出，加入新的機(jī)油。
燃油供給系統(tǒng)中的各燃油濾清器，每工作100-200小時(shí)，就影響清理一次雜物，并對(duì)郵箱和各輸油管道進(jìn)行清洗。在清洗濾芯及密封件時(shí)，要特別仔細(xì)，一旦發(fā)現(xiàn)破損，需要及時(shí)更換。在季節(jié)過(guò)渡更換油時(shí)，應(yīng)當(dāng)